Uma vez que a proteção térmica é concluída, um tanque contendo um gás chamado nitrogênio seco é conectado a um regulador e possivelmente a um conjunto de manômetros. Isso permite que o nitrogênio seja purgado durante a brasagem. O nitrogênio protege o interior do tubo de cobre da oxidação durante a brasagem. O dano nem sempre estará presente imediatamente. A brasagem com nitrogênio, quando feita corretamente, dará ao sistema a oportunidade máxima de desempenho, confiabilidade e dependência.

Após o sistema ser brasado nos componentes internos e externos, ele deve ser verificado quanto a vazamentos usando o mesmo nitrogênio seco, até uma quantidade específica de pressão. Usar o nitrogênio seco para testar a pressão do sistema atinge três coisas: É um teste preliminar de vazamento. O nitrogênio seco absorverá umidade. Ele também eliminará alguns contaminantes do sistema ao ser liberado. É muito importante verificar no manual de instalação fornecido pelo fabricante o que eles recomendam para pressão.
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A maioria dos sistemas é projetada para 150 PSI durante o teste. Se houver muita pressão adicionada, podem ocorrer problemas. Se a pressão for muito alta para o anel de vedação O, por exemplo, o nitrogênio vazará para o refrigerante, contaminando-o. Nesse cenário, todo o refrigerante contido no condensador da fábrica será comprometido e terá que ser recuperado, depois a serpentina será limpa e preparada para receber mais refrigerante.

Se o teste preliminar de vazamento com nitrogênio durar pelo menos 10 minutos, então é hora de passar para a próxima etapa crucial: aspirar o sistema. Normalmente, um sistema é aspirado a um mínimo de 500 mícrons. O vácuo recomendado pelo fabricante é encontrado no manual de instalação. Os sistemas de refrigeração são projetados para operar apenas com óleo e refrigerante fluindo através deles.